SMC無(wú)桿汽缸，SMC基本型機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸詳情介紹：

SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸能變成機(jī)器內(nèi)的個(gè)結(jié)構(gòu)元件，簡(jiǎn)化了工藝和外部支承。自行導(dǎo)向活塞及移動(dòng)工作臺(tái)的負(fù)載牽引架支承面有助于保證整個(gè)行程長(zhǎng)度的良導(dǎo)向，常可省去二次支承裝置。節(jié)省空間無(wú)桿氣缸沒(méi)有活塞桿，故節(jié)省直線(xiàn)安裝空間達(dá)5O以上，省去了常規(guī)長(zhǎng)行程缸所需支架的設(shè)計(jì)。相等的力和速度無(wú)桿活塞兩側(cè)相同面積，故可提供雙向等值的推力和速度。事實(shí)上．因?yàn)楦椎囊?guī)格不取決于較小的回程環(huán)形面積，故較小的缸徑可用于安放相同的有桿缸。由于接近開(kāi)關(guān)和適當(dāng)?shù)目刂崎y，可在行程中停止和保持。幾乎可獲得任意行程長(zhǎng)度與其它氣缸相比，無(wú)桿氣缸的行程長(zhǎng)度是特殊的，有些提供的氣缸行程達(dá)126m。

SMC無(wú)桿汽缸，SMC基本型機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸管軸向開(kāi)有條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成體?；钊c尚志連接在起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)型氣缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
當(dāng)行程超過(guò)2000，請(qǐng)?jiān)谛吞?hào)末尾加上
例如： MY1B25-2500-XB11 磁性開(kāi)關(guān)規(guī)格及特性可參閱磁性開(kāi)關(guān)系列。在磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)
后面，附導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度表示記號(hào)氣缸只限調(diào)程螺釘