P+F標準電感式傳感器,德國倍加福電感式傳感器
簡要描述:P+F標準電感式傳感器,德國倍加福電感式傳感器在風力發(fā)電上的應用 風力發(fā)電廠在風力渦輪機上使用M12電感式傳感器 M12圓柱形電感式傳感器 常用于 風力渦輪機 ,以便控制引擎機艙的運轉。旋翼面對風,所以 風力渦輪機 會發(fā)電。電機帶動引擎轉動由于旋翼面朝風。每次電機的旋轉都會使引擎機艙以特定的速率轉動。
- 更新時間:2024-08-25
- 產品型號:
- 廠商性質:經銷商
- 所屬分類:德國P+F傳感器
- 產品廠地:杭州市
- 訪問次數(shù):1039
詳情介紹
P+F標準電感式傳感器,德國倍加福電感式傳感器詳細介紹:
P+F標準電感式傳感器是用于測量液體與氣體的壓強的傳感器。與其他傳感器類似,壓力傳感器工作時將壓力轉換為電信號輸出。
壓力傳感器在很多監(jiān)測與控制應用中得到廣泛的使用。除了直接的壓力測量,壓力傳感器同時也可用于間接測量其他量,如液體/氣體的流量,速度,水面高度或者海拔。
壓力傳感器在使用的技術,設計,性能表現(xiàn),工作適應條件與格上有很大的差異。保守估計,*有50種以上技術的壓力傳感器和至少300家企業(yè)生產壓力傳感器。
同時,也有類的壓力傳感器設計用于動態(tài)測量高速變化的壓強。示例的應用有引擎氣缸的燃燒壓力或者渦輪發(fā)動機中氣體的壓強監(jiān)測。這樣的傳感器般以壓電材料,例如石英。
些壓力傳感器,例如應用于交通執(zhí)行照相機中的,則以二進制方式運行,也就是,當壓力達到某數(shù)值,則傳感器控制接通或斷開電路,這類型的壓力傳感器也被稱作壓力開關。
P+F標準電感式傳感器在般情況下,有三部分構成,它們分為:發(fā)送器、接收器和檢測電路。
發(fā)送器對準目標發(fā)射光束,發(fā)射的光束般來源于半導體光源,發(fā)光二極管(LED)、激光二極管及紅外發(fā)射二極管。光束不間斷地發(fā)射,或者改變脈沖寬度。接收器有光電二極管、光電三極管、光電池組成。在接收器的前面,裝有光學元件如透鏡和光圈等。在其后面是檢測電路,它能濾出有效信號和應用該信號。
P+F標準電感式傳感器在不同所制成的光學測控系統(tǒng)是多種多樣的,按光電元件(光學測控系統(tǒng))輸出量性質可分二類,即模擬式光電傳感器和脈沖(開關)式光電傳感器.模擬式光電傳感器是將被測成連續(xù)變化的光電流,它與被測量間呈單值關系.模擬式光電傳感器按被測量(檢測目標物體)方法可分為透射(吸收)式,漫反射式,遮光式(光束阻檔)三大類.所謂透射式是指被測物體放在光路中,恒光源發(fā)出的光能量穿過被測物,部份被吸收后,透射光投射到光電元件上;所謂漫反射式是指恒光源發(fā)出的光投射到被測物上,再從被測物體表面反射后投射到光電元件上;所謂遮光式是指當光源發(fā)出的光通量經被測物光遮其中部份,使投射到光電元件上的光通量改變,改變的程度與被測物體在光路位置有關.
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| | | 電感式傳感器在風力發(fā)電上的應用 風力發(fā)電廠在風力渦輪機上使用M12電感式傳感器 M12圓柱形電感式傳感器 常用于 風力渦輪機 ,以便控制引擎機艙的運轉。旋翼面對風,所以 風力渦輪機 會發(fā)電。電機帶動引擎轉動由于旋翼面朝風。每次電機的旋轉都會使引擎機艙以特定的速率轉動。 M12電感式傳感器 能夠檢測正確的轉動方向以及渦輪機的正常運行。在強風狀態(tài)下,風力過大會使引擎機艙發(fā)生故障,繼而導致停機而使成本升高。 |
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