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力士樂(lè)浙江減壓閥

力士樂(lè)浙江減壓閥

簡(jiǎn)要描述:力士樂(lè)浙江減壓閥
減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng);閥體內(nèi)無(wú)彈簧,、金屬疲勞失效之慮;密封性能良不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));

  • 更新時(shí)間:2024-08-26
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所屬分類(lèi):REXROTH氣動(dòng)閥/電磁閥/伺服閥
  • 產(chǎn)品廠地:杭州市
  • 訪問(wèn)次數(shù):1065
詳情介紹
品牌REXROTH/德國(guó)力士樂(lè)流動(dòng)方向單向
3C閥門(mén)類(lèi)別工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油

力士樂(lè)浙江減壓閥

 水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合,宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便,減壓閥般應(yīng)安裝在管道上。力士樂(lè)江蘇Rexroth減壓閥

 

力士樂(lè)減壓閥型號(hào):

力士樂(lè)江蘇Rexroth減壓閥

減壓閥 DR6DP2-5X/75YM

力士樂(lè)浙江減壓閥
DR-10-5-5X/100YM
ZDR 6 DPO-45/40YM W80
ZDR10DB2-5X/210YM

部采用特殊功率器件、優(yōu)化的電路設(shè)計(jì),溫升,摒棄了笨重的散熱片;
標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌放大器為標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌安裝式,用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電磁鐵比例閥。放大器對(duì)電磁比例閥提供所需電流以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量,使之與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。該放大器用于開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。放大器通過(guò)對(duì)電磁鐵提供切換電流,使閥的調(diào)整與輸入信號(hào)(電壓或電流)成比例。為保證閥的調(diào)整精度,可用放大器上的電位器調(diào)整增益和偏流。供給放大器的輸入信號(hào)通常是由外界電位器或PLC控制單元提供。放大器由斜坡發(fā)生器、偏流調(diào)整、增益調(diào)整、PWM調(diào)制、使能控制以及保護(hù)電路組成,電流調(diào)節(jié)范圍0-3安,負(fù)載阻抗2-45Ω。安裝,拆裝方便

 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH柱塞泵如果可以改變斜角γ的大小和方向,就能改變泵的排量和吸、壓油的方向,此時(shí)即為雙向變量軸向柱塞泵。柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同,有斜盤(pán)式和斜軸式兩種。斜盤(pán)式是斜盤(pán)相對(duì)回轉(zhuǎn)的缸體有傾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸軸線和缸體軸線是*的。這種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)速較高,但工作條件要求高,柱塞端部與斜盤(pán)的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤(pán)軸線與傳動(dòng)軸軸線是*的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來(lái)實(shí)現(xiàn),故有的又稱(chēng)擺缸式。它與斜盤(pán)式相比,工作,流量大,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵,因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng),而且柱塞和泵缸與斜盤(pán)相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。柱塞以球形端頭與斜盤(pán)接觸。在配油盤(pán)上有高壓月形溝槽,它們彼此由隔墻隔開(kāi),保證定的密封性,它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤(pán)的軸線與缸體軸線之間有傾斜角度。



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