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簡要描述:REXROTH力士樂電磁閥旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針。額定排量為4厘米/轉(zhuǎn)和22.4厘米/轉(zhuǎn)的大工作壓力之間。密封材料為NBR(丁腈橡膠)。流體工作溫度范圍為-15℃至+80℃。推薦的流體是礦物油和推薦的粘度為10mm?的/ s到300mm?/秒。
品牌 | REXROTH/德國力士樂 | 流動方向 | 單向 |
---|---|---|---|
3C閥門類別 | 衛(wèi)生 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,電子 |
REXROTH力士樂電磁閥
注意事項(xiàng)
? 許壓力流體污染度至 NAS 1638,Class10;
? 為達(dá)到此效果,我們推薦個(gè)過濾器,帶有保留比率 B20 ≥100;
? 要確保長期使用壽命;建議過濾到 NAS 1638,Class 9 - 這借助過濾器保留比率 B10≥100 是可以完成的。
齒輪泵
? 旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針。額定排量為4厘米/轉(zhuǎn)和22.4厘米/轉(zhuǎn)的作壓力之間。密封材料為NBR(丁腈橡膠)。流體工作溫度范圍為-15℃至+80℃。推薦的流體是礦物油和推薦的粘度為10mm?的/ s到300mm?/秒。
REXROTH力士樂電磁閥
技術(shù)參數(shù) | |
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系列 | AZP |
排出量 | 22.5cm³ |
旋轉(zhuǎn)方向 | 順時(shí)針 |
高轉(zhuǎn)速 | 3500rpm |
轉(zhuǎn)速 | 500rpm |
度 | 700rpm |
操作壓力 | 250 bar |
主體尺寸 | 126.5 x 87 x 112mm |
重量 | 4.2kg |
主體高度 | 112mm |
主體長度 | 126.5mm |
主體寬度 | 87mm |
,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機(jī)械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動,型號齊全。
德國力士樂REXROTH特點(diǎn):在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作,但通徑般不超過25mm。
德國力士樂REXROTH分布直動式電磁閥:原理:它是種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí),通電后,德國力士樂REXROTH電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時(shí),通電后,電磁力先導(dǎo)小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時(shí),先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件,向下移動,使閥門關(guān)閉。
德國力士樂REXROTH特點(diǎn):在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可*動作,但功率較大,要求必須安裝。
類型 4WRL 3 位 4 通控制換向閥,帶先導(dǎo)控制閥,
先導(dǎo)閥芯和主閥芯的電動式位置反饋,帶集成式控制電子元件
控制電子元件 E 帶內(nèi)裝式控制電子元件
通徑 10 通徑 10 油口位置按 ISO 4401,編碼: 4401-05-05-0-94
閥芯 V1 閥芯符號 V1
P -> A: qv B -> T: qv/2
P -> B: qv/2 A -> T: qv
流量 85 85 L/min,
閥壓力降 = 10 bar
特性曲線形式 M 帶線性精細(xì)控制的累進(jìn)式
系列 3X 系列 30 至 39
電壓 G24 供電電壓 24V DC
特殊保護(hù)型式 不帶特殊保護(hù)型式
控制油 外部進(jìn)油,外部回油
電子接口 K0 元件插頭,按 DIN EN 175201-804,
不帶電纜插座 (單訂貨)
給定值輸入 F1 給定值 4 ... 20 mA
密封 M NBR 密封,適用于礦物油 (HL, HLP)按 DIN 51 524, 其它的液體請?jiān)儐枴?br />博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。本力士樂(Bosch Rexroth)為工業(yè)及自動化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動;作為超過50萬客戶的共同選擇,力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機(jī)電體化元件和系統(tǒng)。Bosch Rexroth博世-力士樂氣動應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動力的操作和控制。以Bosch Rexroth博世-力士樂高性能的液壓為依托