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東莞德國(guó)FESTO基本閥

東莞德國(guó)FESTO基本閥

簡(jiǎn)要描述:東莞德國(guó)FESTO基本閥
我司德國(guó)費(fèi)斯托FESTO電磁閥,備有海量,如需,我司保證均為**,*,德國(guó)貨源,格從優(yōu)。,謝謝!

  • 更新時(shí)間:2024-08-29
  • 產(chǎn)品型號(hào):MN1H-2-3/4-MS
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所屬分類(lèi):德國(guó)FESTO電磁閥
  • 產(chǎn)品廠地:杭州市
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):833
詳情介紹
品牌FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托流動(dòng)方向單向
3C閥門(mén)類(lèi)別衛(wèi)生應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油,電子

東莞德國(guó)FESTO基本閥

單向節(jié)流閥用于雙作用氣缸的排氣 流量控制。 在相反方向單向節(jié)流閥 *打開(kāi),壓縮空氣可自由通過(guò)。 
進(jìn)氣流量不受控制而只對(duì)排氣流量 進(jìn)行控制,可以將活塞保持在空氣 緩沖之間 (即使負(fù)載有變化,也能起 到改進(jìn)動(dòng)作特性的效果)。 
精密節(jié)流閥在性能上經(jīng)過(guò)優(yōu)化,適 合用于慢速狀態(tài) (-LF)。 
派生型號(hào) 
單向節(jié)流閥,用于排氣節(jié)流 GRLA, GRGA, GRXA 
單向節(jié)流閥,用于排氣節(jié)流, 制動(dòng)功能 GRXA-HG-… 
- 流量: 18 … 4300 l/min. 
- 螺紋接口: M3 … G3/4 
- QS 快插接頭,用于管徑3 … 10 mm 
-倒鉤接頭PK-3, PK-6 
- 直接安裝在氣缸上 
- 防腐、耐酸型 CRGRLA 
- 可旋轉(zhuǎn)360度 
- 帶槽調(diào)節(jié)螺釘 
- 帶突緣螺釘和鎖定螺母 
- 輸出口位于側(cè)面(GRLA)或頂部(GRGA) 
消聲器,降閥排氣口的噪音。 

東莞德國(guó)FESTO基本閥
H-1/4-B 
H-3/8-B 
H-1/2-B 
H-3/4-B 
H-QS-4 

結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn),以保證檢修后汽缸的嚴(yán)密性。
3.局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于過(guò)的汽缸表面,形成層所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱使其硬度降,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō),控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中,沒(méi)有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
7.新時(shí)期采用的高分子材料方法
 



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